ハーレー マフラー

ハーレーマフラーをカスタマイズして、もっと自分のハーレーをかっこよくしたいという人は多いでしょう。
バンスアンドハインズやサンダーヘッダーのシリーズ、KERKERなど、かっこいいハーレーマフラーはたくさんあります。
でも、ハーレーマフラーをカスタマイズする前に知っておいてほしいのが、純正品以外のハーレーマフラーはほとんど車検に対応していないということ（車検対応しているのは、デイトナとECCTOSくらい）。
ですから、ハーレーマフラーをカスタマイズする時には、車検用に純正マフラーをとっておいてください。
ハーレーマフラーを純正以外のマフラーにしてしまうと、ハーレーディーラーでは整備してもらえなくなってしまうことにも注意が必要です。
もっと音を大きくしたいと思って、ハーレーマフラーをカスタマイズしたら、思った以上に音が大きくて困ったなんていう話もよくききます。
ハーレーマフラーのカスタマイズは慎重に行いましょう。
カスタマイズする時には、マフラーだけでなく、全体のバランスを考えることも大切です。
マフラーを変えたせいで排気ガスが出すぎて、燃費が悪くなってしまうこともあります。
ハーレーファンは、より力強く迫力のある重低音を求めてしまいますが、あまりに排気音がうるさいと、住宅地や街中では他の人に迷惑をかけてしまうでしょう。
あまりに大きな排気音は、自分とっては心地よい音でも、他人には騒音でしかないのです。
バイクに乗っている人が聞いている音と実際に聞こえている音は違うことにも注意が必要かもしれません。

ハーレー ダイナ

ハーレーダイナファミリーには、FXDBダイナ・ストリートボブ、FXDダイナ・スーパーグライド、FXDCダイナ・スーパーグライド・カスタム、FXDLダイナ・ローライダーなどがあります。
ハーレーダイナファミリーは、1971年に登場したFXシリーズをルーツにしていて、FXDLダイナ・ローライダーはハーレーの中でもトップクラスの人気を誇っているのです。
ダイナという名前の由来は、ダイナグライド・フレームというフレーム名で、1993年まではダイナグライド・ファミリーと呼ばれていました。
コンピューター設計されたダイナグライド・フレームは強さと美しさを兼ね備えています。
スポーティで美しいルックスとパワフルなビッグツインエンジンがハーレーダイナファミリーの魅力です。
また、ハーレーダイナファミリーは、ラバーマウント方式を採用してます。
これにより、アイドリングしている時や低速時には心地よい振動が愉しめ、中高速時にエンジンの回転数が上がっても不快な思いをしないですむのです。
ハーレーダイナシリーズは、2006年度モデルから大きく変更されていて、カラーリングもその年によって違います。
バイクとしての性能は最新のモデルの方が優れていると思いますが、昔のモデルがほしいという人は中古車両を探すといいでしょう。
特に、初代ローライダーは30年以上たった今でも人気があり、中古で購入したり、カスタマイズで再現しようとする人も多いのです。

ハーレー 883

ハーレー883とは、ハーレースポーツスターファミリーのスポーツスター883のことです。
XL883スポーツスター883、XL883Rスポーツスター883R、XL883Lスポーツスター883ロー、XL883Cスポーツスター883カスタム、2009年3月モデルのXL883Nスポーツスター883アイアンなどのモデルがあります。
80万円台から110万円台で買えるリーズナブルさも人気の理由の一つですが、それ以上にカスタマイズのしやすさやコンパクトで乗りやすいというのもハーレー883シリーズの魅力です。
操作性がいいので、ハーレー初心者や女性などにも好まれています。
よくハーレースポーツスターファミリー1200シリーズと比べられますが、エンジン性能のよさからハーレー883シリーズの方を選ぶ人も多いのです。
XL883スポーツスター883は、別売りの装備を装着すれば、二人乗りとして新規登録できますし、カスタムのベースとしても人気が高いモデルになります。
XL883Rスポーツスター883Rは、タンクグラフィックとスタイリッシュさ、より買いやすくなった新価格が特徴です。
XL883Lスポーツスター883ローの魅力は、ローシート&ローダウンサスペンション、専用ハンドルバーなどによる乗りやすさでしょう。
このモデルもXL883スポーツスター883と同様に二人乗りにできます。
XL883Cスポーツスター883カスタムは、前輪のスポークホイールと後輪のキャストホイール、大容量のワイド&ストレッチフュエルタンクがカスタム感を演出していますが、他のモデルより高いです。
同じハーレー883でもモデルによってかなり違うので、選ぶのに迷ってしまいますね。