ETC

「ETC」は、Electronic Toll Collection Systemの略で、国土交通省が推進する高速道路交通システムの1種のノンストップ自動料金収受システムのことを言います。
有料道路を通行する際に、料金所で停止をして料金の収受を行うことをなくすため車に取り付けたETC無線通信システムと料金所のシステムとの間で、必要なデータの交信を行い料金の決済を行います。
このETCは「財団法人　道路システム高度化推進機構」の登録商標となっています。
2007年11月現在で、類型2000万台以上の車両にETC車載器が取り付けられており、利用率は70％を越えるに至っています。
ETC車載器の利用は、ETC車載器の着いた車両にETCカードを差し込み、ETCカードが認証されたときにETC利用ができるようになります。
決済の手段はこの差し込んだETCカードによる情報で行われることになります。
ETC車載器でカードが認証されない場合は、ETC専用のレーンを通行しようとしても開閉バーが開かない、と言うことになります。
ETCカートの認証ができていない場合や通信に異常があった場合は、一般又は一般／ETCレーンを通ることになるわけです。
ETCシステムでのETCゲートの通過は、時速80ｋｍ/Hでも可能なように設計されていますが、通信余の電磁波をアマチュア無線などと共用しているために、カードの差し忘れ・認証の不備・混信などの通信不良で開閉ゲートが開かない場合があり得ますので、時速20kmで通過するように定められています。
また一旦停止を必要とするスマートインターチェンジの実験も行われています。

日本興亜損保　自転車保険

日本興亜損保では、単独の自転車保険を扱っていましたが、2005年10月でその販売を終了しています。
というのも、自転車保険は事故数のわりに大事故が少なく、保険料を抑えねばならず1回の事故でも赤字になってしまうという保険としては扱いにくい商品とされているからのようです。
そのため多くの保険会社で自転車保険そのものを単独では扱わず、自動車保険などの特約に組み込む方法がとられています。
これは、自転車保険全体としての問題として、どの会社にも言えることですが、日本興亜損保に限ったことではなく、自転車保険そのものをさがすには、それなりの注意を払って探さないと見つからないことがいえます。
日本興亜損保では、他社とは違い特約ではなく自動車保険の｢カーBOX｣の基本補償に自転車事故の補償を加えることで、特約の保険料をかけずに自転車保険に入れるシステムをとっています。
ですから、日本興亜損保の自動車保険に入っている場合には、非常にありがたいシステムといえるでしょう。
しかし、自動車に乗らない人には加入が難しい保険かもしれません。
ただ、補償が家族全員に適用されるので、家族の誰かが日本興亜損保の自動車保険に加入しているのであれば保険料を払うことなく自転車保険の補償を受けられます。
この限りでは、自動車に乗らない人でも入りやすい保険といえるでしょう。
特に自転車に乗り始めた小さなお子さんや通勤通学に自転車を使う人がいる家庭には非常に便利ではないでしょうか？

損保ジャパン 自転車保険

損保ジャパンの自転車保険についてご紹介します。
損保ジャパンの自転車保険は自転車総合保険という名称で、基本的には家族型になります。
ですから、一人が加入すると、その方とその家族、つまり配偶者や同居の親族、別居の未婚の子供も被保険者ということになります。
総合保険ということで、傷害、賠償責任保険がセットになっている便利な保険です。
損保ジャパンの自転車保険は、損保ジャパンの代理店などで取り扱われていますので、代理店経由でインターネットからの資料請求が可能になっています。
損保ジャパンの自転車保険では、傷害事故に関しては、国内における自転車搭乗中の偶発的かつ急激な事故、搭乗していない時に自転車から接触、衝突された事による事故の際に保険金が支払われます。
故意の事故、酒酔いなどの心神陶酔状態での事故は含まれません。
賠償責任保険においては、搭乗中に誤って他人をはねてしまう、他人の私財を損壊させてしまうなどの事故を起こした場合に、保険金が支払われます。
保険料は一時払いで、お勧めとされる保険料のパターンは、1年間で3480円、5790円、8560円となっており、金額が上がるほど補償は手厚くなります。
3年契約にすることで年間の保険料を抑えることもできます。
自転車に保険は大げさかもしれませんが、自転車はもっとも人に近い場所を走るので、万一のことを考えて入っておくことをお勧めします。