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2008/12/08 (Mon) 19:31
ホンダ 大型スクーター
ホンダ大型スクーターが発売されたのは、1997年の5月でした。
それまでは、スクーターといえば50ccで、女性が買い物に行くのに乗るといったイメージが強かったようです。
この初めてのホンダ大型スクーターは、フォーサイトFES250というものでした。
これは、水冷4サイクル単気筒のエンジンを搭載していました。
経済的で扱いやすいことから、通勤や通学用だけでなく、ツーリング用のスクーターとして考え出され、国内で年間8000台の計画で発売されました。
価格は479000円で当時は大型スクーターとしては、標準価格でした。
2000年に入ると、250ccのフォルツァが発売されました。
これは、スピーディーで水冷4ストロークエンジンを搭載していました。
排出ガス浄化システムの二次空気導入システムを導入した、環境性能も考慮されたスクーターです。
フォルツァは、フォーサイトよりもスピーディーなデザインとなっています。
価格は539000円と少し高めの設定でしたが、ホンダのスクーターの中では絶大な人気を誇っています。
さらに2001年には、フォルツァよりも排気量が多い600ccエンジンの新型シルバーウィングを発売しました。
これは、水冷4ストロークDOHC2気筒エンジンを搭載し、この時スクーターでは、世界最大の排気量を誇っていました。
シルバーウィングは、居住性や環境性能にすぐれ、二人乗りで遠距離のツーリングを快適にしていると言えます。
ホンダ大型スクーターが発売されたのは、1997年の5月でした。
それまでは、スクーターといえば50ccで、女性が買い物に行くのに乗るといったイメージが強かったようです。
この初めてのホンダ大型スクーターは、フォーサイトFES250というものでした。
これは、水冷4サイクル単気筒のエンジンを搭載していました。
経済的で扱いやすいことから、通勤や通学用だけでなく、ツーリング用のスクーターとして考え出され、国内で年間8000台の計画で発売されました。
価格は479000円で当時は大型スクーターとしては、標準価格でした。
2000年に入ると、250ccのフォルツァが発売されました。
これは、スピーディーで水冷4ストロークエンジンを搭載していました。
排出ガス浄化システムの二次空気導入システムを導入した、環境性能も考慮されたスクーターです。
フォルツァは、フォーサイトよりもスピーディーなデザインとなっています。
価格は539000円と少し高めの設定でしたが、ホンダのスクーターの中では絶大な人気を誇っています。
さらに2001年には、フォルツァよりも排気量が多い600ccエンジンの新型シルバーウィングを発売しました。
これは、水冷4ストロークDOHC2気筒エンジンを搭載し、この時スクーターでは、世界最大の排気量を誇っていました。
シルバーウィングは、居住性や環境性能にすぐれ、二人乗りで遠距離のツーリングを快適にしていると言えます。
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