ヤマハ 大型スクーター

ヤマハ大型スクーターの１２５ｃｃには、シグナスシリーズがあります。
手軽にスクーターの安定性やスピードを体感するのにぴったりです。
シグナスシリーズには、都会をスポーティーに走るタフなシグナスＸ（ＦＩ）、赤と黒のボディーがスマートでシャープなエッジラインのシグナスＸＳＲＩ（ＦＩ）さらに、耐久性にすぐれたブレーキや足回りが充実したシグナスＸがあります。
このシグナスＸは、「走りもサイズもちょうどいい」といううたい文句で発売されましたが、今は生産修了となっています。
ヤマハには、この他２５０ｃｃレベルのスクーター、マグザムがあります。
個性派スタイルのスクーターで、二人でスクーターに乗ったときによりカッコよく見えるスクーターとして人気があります。
中低速域でのパワーは抜群で、街を二人して走るためのスクーターといえます。
この他、２５０ｃｃには、スポーツセダンのマジェスティーがあります。
高次元の走りによって、くつろぎと刺激を楽しむスクーターだと言えます。
そして、グランドマジェスティー４００は、レジャーを楽しむための最高の安定感と、ゆとりが体感できるようになっています。
ハイウェイとワインディングロードのどちらでもパワフルに駆け抜けます。
グランドマジェスティーには、ダークグレーメタリックとグリニッシュホワイトカクテルという人気のカラーバリエーションがあります。
ホンダやスズキに対抗しながら、ヤマハの大型スクーターは開発されてきたと言えます。

ホンダ 大型スクーター

ホンダ大型スクーターが発売されたのは、１９９７年の５月でした。
それまでは、スクーターといえば５０ｃｃで、女性が買い物に行くのに乗るといったイメージが強かったようです。
この初めてのホンダ大型スクーターは、フォーサイトFES２５０というものでした。
これは、水冷４サイクル単気筒のエンジンを搭載していました。
経済的で扱いやすいことから、通勤や通学用だけでなく、ツーリング用のスクーターとして考え出され、国内で年間８０００台の計画で発売されました。
価格は４７９０００円で当時は大型スクーターとしては、標準価格でした。
２０００年に入ると、２５０ｃｃのフォルツァが発売されました。
これは、スピーディーで水冷４ストロークエンジンを搭載していました。
排出ガス浄化システムの二次空気導入システムを導入した、環境性能も考慮されたスクーターです。
フォルツァは、フォーサイトよりもスピーディーなデザインとなっています。
価格は５３９０００円と少し高めの設定でしたが、ホンダのスクーターの中では絶大な人気を誇っています。
さらに２００１年には、フォルツァよりも排気量が多い６００ｃｃエンジンの新型シルバーウィングを発売しました。
これは、水冷４ストロークDOHC２気筒エンジンを搭載し、この時スクーターでは、世界最大の排気量を誇っていました。
シルバーウィングは、居住性や環境性能にすぐれ、二人乗りで遠距離のツーリングを快適にしていると言えます。

スズキ 大型スクーター

スズキ大型スクーターには、アドレス１２５シリーズからヴェクスター、この他２５０ccから６５０ｃｃまでのスカイウェイブといった車種があります。
この中でも、特に人気上昇中のスクーターが、スカイウェイブです。
ガソリンの高騰により、低燃費でスマートな走り具合を求める人が増え、大型スクーターが求められてきました。
ただし、こうした大型スクーターは、１３０万円以上するので、四輪の自動車よりも価格的には高くなります。
スカイウェイブ650ccは、夫婦でゆったりとツーリングに出かけるにはぴったりのスクーターだと言えます。
スズキ株式会社のスカイウェイウェイブは、最初通勤用に開発されました。
ところが今では、こうしたスクーターの販売を若者向けに開発し、ファッション性を重視したデザインに向けて進化しつつあります。
特にスカイウェイブSSは、２５０シリーズの中で、とてもスポーティーで走行性能が高いため、ライダーに人気があります。
スズキのスクーターの特長は、走行性能や充実装備だけでなく、フィードバック制御システムの搭載によって、環境性能にもすぐれているところです。
このように、スズキの大型スクーターは、機能性とデザイン性を重視し、二人乗りの一体感が味わえるスクーターだと言えるでしょう。
スカイウェイブSSの車両本体価格は、６７万９５０円となっています。
まずはカップルで、夫婦で試乗してその乗り心地を体感すると良いでしょう。