車買い替え サイクル

車買い替えのサイクルは人によって違っています。
たとえばどのようなサイクルがあるのかというと、新車で買った人の場合、新車で購入してその車が壊れるまで１０年でもそれ以上でも乗りつぶして買い替えるという人もいます。
また新車で購入しても次の車検がくる前に手放す人もいます。
２年以内に新車を手放して綺麗なうちに売ることである程度高値でまだ買い取ってもらえるということに着眼した方法です。
車買い替えのサイクルで新車で購入した人の多くはこの二つのパターンに分かれるのではないでしょうか。
不慮の事故などに合ってしまった場合にその都度買い替えるという人は別にしてです。
では中古で車を購入した人の場合にはどうなのかというと、中古で車を購入した場合には、そのまま次の車検も受けてローンがなくなるまで乗りつぶすという人もいます。
また車検代を浮かせるために車検は受けずに次の車に乗り換えるという人もいます。
車買い替えのサイクルは一般的にいうと今は昔に比べると遅くなったと言われています。
景気も悪いので、バブルの時代には新車で買って１年もたたないうちにすぐに買い替えている人も多かったのでサイクルが早かったのですが今はそんなに時間がたっていない車を買い替えるという人は少ないです。
そのため車業界もサイクルが遅くなり赤字経営という大手自動車メーカーも悲鳴を上げている状況です。
車買い替えのサイクルは景気に比例して景気がよくなれば早くなりますし、景気が悪いと遅くなります。

カスタムバイク 車検

カスタムバイクは場合によっては車検に通らない場合があります。
カスタマイズの仕方にもよるのですがカスタムバイクを乗っていて車検に通そうと思うと認可されないほど改造していたとうこともよくありますので注意しましょう。
カスタムバイクに乗るときに、車検のときだけは通るように保安基準通りにしていても車検合格している意味というのはそれではありません。
ですからカスタマイズをする場合にはバイクの車検に通るように最初から考えたうえでカスタムすれば隠さずに楽しく乗ることが出来ます。
車検のときだけノーマルの状態に戻して車検に通してまでのるというのはなんだかさみしすぎませんか?せっかくカスタムするのですから、最初から保安の範囲内でカスタムすればいいのですから、車検に通るようにカスタムしましょう。
カスタムバイクを車検対応にさせる場合には、構造変更申請などの手続きがいるのですが、それは面倒で大変な思いがしますが、エンジンの中をカスタムしていない、ブレーキを変更している時でない限り、車検用記載事項変更だけでカスタムが車検の対応になるということですから、添えほど大変なことではありません。
構造変更申請をしなければいけないというのは、カスタムパーツをどのように取り付けたのか、指定されたパーツを使っているのか、それとも使っていないのか、範囲内でカスタムしたのかということで条件が決まります。
カスタムバイクの車検は安全基準を守ったうえでカスタムすればいいのです。

カスタムバイク 原付

カスタムバイクがいま人気ですが原付でもカスタムバイクがあります。
カスタムバイクとして販売されているタイプの原付もありますが、普通の原付を自分なりにカスタマイズしてカスタムバイクとして乗っているという人もいます。
カスタムバイクとして販売されている原付で人気があるのはホンダが販売しているズーマーです。
メットインもありませんから好きなようにカスタマイズをすることが出来ます。
カスタムバイクで最初からカスタマイズできるものが販売されていますが、最初からカスタマイズすることを目的として販売されている原付の場合には、いろいろとパーツも専門で販売されていますし、もともとはとてもシンプルな原付なので、カスタマイズをするのが初めてという人にとっては最初からカスタムバイクとして販売されているものを選ぶのがいいと思います。
しかしカスタマイズを目的として作っているものは面白くないと思っている人の場合には市販されている原付を購入して自分好みに少しずつカスタマイズしてみるというのもいいかもしれませんね。
カスタマイズの方法も自分で見つけられますし、型にはまらないことからカスタムバイクとして販売されているものに比べるといじりがいがあると思います。
カスタム慣れしている人や、自分で色々とやってみたいと思っている人は市販の原付をカスタマイズしてカスタムバイクにすると楽しいと思います。
カスタムバイクを楽しむのに原付で楽しんでいる人は意外と多いです。