スズキバイクカタログ

スズキバイクカタログを請求するには、スズキ株式会社の公式ホームページにアクセスして、「製品全般・その他」の項目から「二輪車カタログ」を選択して、送付先住所など必要な項目を入力します。
一度に三車種まで同時に請求できます。
スズキバイクカタログの送付は、現在、国内で発売されているスズキバイクに限られているので、発売が終了してしまった旧モデルや海外向けのモデルのカタログ請求はできません。
わざわざスズキバイクカタログを請求しなくても、スズキ株式会社のホームページをみれば、ある程度のことはわかります。
実際に購入する前には、カタログに載っているスペックを確認するだけでなく、試乗してみることも大切でしょう。
インターネットなどで、そのモデルの口コミを調べてみるのも有効だと思います。
旧モデルのスズキバイクカタログは、たまにインターネットオークションなどでも出品されているので、もし、配布されていないスズキバイクカタログを手に入れたい場合は、こまめにチェックしてみるといいでしょう。
旧モデルのカタログをみてみると、カタログのデザインにも時代性が感じられて、興味深いかもしれないですね。
昔のスズキバイクカタログには、森昌子や伊藤蘭、マイケルジャクソンや一世風靡セピアなども載っていました。
バイクだけでなく、モデルにも時代性を感じます。
趣味で個人的にスズキバイクカタログの詳細を載せたホームページを作っている人もいるので、スズキバイクファンならぜひ探してみてください。

スズキバイクイントルーダー

スズキバイクイントルーダーは、本格アメリカンタイプのバイクです。
流麗で圧倒的な存在感のあるフォルムは人気を集め、250、400、800、海外輸出専用の1400とシリーズ化しましたが、現在国内で発売されているのは、イントルーダークラシック400のみになりました（一度はラインナップから消えた）。
しかし、海外向けモデルでは、2008年度モデルとしてイントルーダーM1800Rを発売しましたし、2009年度モデルとしてイントルーダーM1500、イントルーダーC800、イントルーダーM800の発売を発表しています。
イントルーダークラシック400の特徴は、1.655mmのロングホイールベースとクラシカルなキャストホイール、扱いやすい大型フットレストボード、多機能メーターパネルです。
水冷式Vツインエンジンによる加速と振動、フューエルインジェクションシステムによるスムーズな始動も、走りを快適にしてくれるでしょう。
パンク時のメンテナンスに優れるチューブレスタイヤとLEDの大型テールランプを採用しているのも特徴です。
シンプルでありながら堂々としたフォルム、シーソー式で扱いやすいフットペダル、握りやすいクラッチとレバーブレーキ、明るいマルチリフレクターヘッドライトなどが、安全で快適なクルージングをサポートしてくれます。
イントルーダークラシック400は、新車だと80万円ちょっと、中古だと50万円前後が相場のようです。

スズキバイクイナズマ

スズキバイクイナズマは、1990年代の後半に発売されていたスズキのオートバイのシリーズです。
独特の存在感とコストパフォーマンスのよさがスズキファンの間では評判でしたが、宣伝が足りなかったのか、わずか数年で販売中止になってしまいました。
ただ、スズキバイクイナズマは、その性能のよさ、フォルムのかっこよさなどから、今になって中古市場で人気を集めています。
スズキバイクイナズマのラインナップは、400、海外輸出向けの750、1200で、フレームを始め、ほとんどの部品が750と共用になっている400も、フレームが肉厚でSHOWAのサスペンションとブレンボのブレーキキャリパーを使っている1200もファンの評価が高いバイクです。
ゴツく大きな外見とは裏腹に、軽くて扱いやすいのもスズキバイクイナズマの魅力で、女性のファンもたくさんいます。
スズキバイクイナズマは、油冷エンジンを採用しているのも大きな特徴です。
油冷エンジンならではの加速感と振動が、多くのファンを魅了しています。
スズキバイクイナズマはちょっとカスタマイズしただけで、ものすごいモンスターマシンになってしまうので、カスタマイズされた中古バイクを買う時には充分に注意してください。
スズキバイクイナズマの欠点としては、燃費があまりよくないこととヘルメットホルダー、シリンダーヘッドが火傷しそうに熱くなることです。
ローのギアが入りにくかったり、 エンジンがかかりにくいバイクもあるようなので、スズキバイクイナズマを購入する前には、よく確認する必要があるでしょう。